第408章 二代蒸汽机试车 (第3/4页)

经很好，怎么可能很标准的达到计划指标？真是达到了一丝不差，王雱就该怀疑他们在隐瞒什么。

    话说在恒温车间，用卡尺量出来的东西都存在误差，所以计划怎么可能真的达标呢？

    这只是首机，一个新架构初始么，可挖掘的东西很多，后续的各种魔改中，要把这个机器挖掘到九十几或者一百马力是可以期待的，若真到一百马力，那么铁路运输就真的成为可行方案。

    否则现在寒碜啊，一代蒸汽机太过傻大粗，自身很庞大又重，推重比实在太低。就算魔改到尽头也只有六十马力左右。这六十马力要用在固定场合，譬如矿井传送带，城墙大型吊，以及抽水系统勉强还行，成本虽高却可以稳定输出释放人力。

    但要用于火车头是不合格的，经过叶无双研发基地的反复测试，哪怕现在的火车结构强度要求不高，可以考虑除了关键部位用木材代替，但自重也会很重，加上傻大粗的机组推重比太低，于是用第一代蒸汽机虽然也可以运行，但叶无双的测试数据是：只能带一节车厢，拉栽五吨左右的物资，以比较经济的七节时速运行，且车上需要跟着不少人，如果遇到地势不平整的地区，只要超过四度斜坡，就需要有人下来参与推火车。

    就这么寒碜，特么的五吨载重，七节左右的速度，还需要准备大力士参与推车？

    那么这除了是效率太低外，也给铁路的选址和设计增加了太多难度。这些都是相互拉扯的一个体系。

    但尽管这样，当时看不到二代蒸汽机上马时，叶无双仍旧跟进了火车的开发