第二百八十一章 着舰试验 (第1/6页)

    对于歼15战斗机这次降落，无论是罗杨还是黄海波，都极为重视。

    从某种意义上说，这次试验对中国海军而言具有里程碑的意义。

    众所周知，舰载机在甲板上的降落是一个充满了各种危险的过程，过前、过后、靠左、靠右都会造成冲出甲板或与舰上其他飞机相撞的危险，甲板的横摇幅度过大也会使舰载机机轮触及甲板时产生倾覆。

    因此，舰载战斗机在航母上降落一直被称为刀尖上的舞蹈，航空母舰发展的早期，每一个架次的降落都意味着飞行员与死神擦肩而过。

    二战中，美国海军曾有过统计，舰载机平均每降落50次，有可能发生一次事故，事故率为2%。

    后来喷气式战斗机上舰后，事故率反而降低到了1%。

    这是由于喷气式战斗机采用了滑行x" />能较好的前三点式起落架设计，可以采用大下滑角不拉平的方式降落，从而增大了航母甲板与降落飞机投影面积的比值，从而一下子就把当时舰载机降落的事故率从2%降低到了1%。

    再后来，斜角甲板的出现，为飞机提供了触舰复飞的机会，进一步降低了事故率。

    而到了现代，光学、雷达等各种辅助降落设备的出现，使得降落的事故率几乎降低到可以忽略不计的地步。

    当然了，相比于这些助降设备，阻拦装置也是航母发展的一大难题。

    阻拦装置主要由阻拦索以及阻拦网组成，相比于阻拦网，横亘在航母甲板上的四道阻拦索技术难度相对要大上许多。

    现代航母普遍使用的是y