第六百四十六章 一万八千箱的集装箱船 (第8/10页)

   “秦总，我们把集装箱堆叠在上面，是不是需要捆扎一下，防止在海上航行中掉落？”

    秦涛此时刚刚说到用高强度钢材打造的问题，听到了杨大伟的问话，目光扫了他一眼：“捆扎？为什么要捆扎？哪怕连个陆地上的集装箱运输车，都不会捆扎，更不用说海上了。”

    不捆扎，是集装箱运输的惯例。

    陆地上有很多集装箱的拖车，这些集装箱在港口里被吊机吊到拖车的架子上，然后运往各地，车上有固定装置，将集装箱和车架固定好，但是，没有一个司机会做这一步。

    这不仅仅是省事，还有更重要的目的：牺牲集装箱，保护自己。

    平时无所谓，一旦有了特殊情况，比如说突然来了个急转弯，打方向盘快了，如果要是固定起来，那车和集装箱都得翻，要是不固定，那集装箱飞出去，车还能安然无恙，反正集装箱是有保险的，反正集装箱总得翻出去，所以，死道友不死贫道啊。

    集装箱货船也是这样，如果在海上遇到大风大浪，船体倾斜，最多就是把码放整齐的集装箱甩一些到海里，如果要是绑得严严实实的，那岂不是要连集装箱货船也被甩进海里去？

    这当然是不能被接受的，所以，集装箱货船的惯例，就是不绑，甩到了海里有保险公司，如果保险公司玩什么不可抗力的因素不赔，那就货主自认倒霉。

    海上飘荡的集装箱，也成为了某些人发家致富的好帮手，捡到一个箱子，打开一眼，全部都是肾4，那就走向人生巅峰了。

    杨大伟一阵恶寒，然后赶紧点头，不再问这个白痴的问题了，虽然杨大伟搞了半辈子的船只设计，但是就是没有搞过集装箱货船，对这个行业不熟悉。

    “咱们这种船型设计，应该是刚好能够通过苏伊士运