第五百六十七章 商业化运行秦涛最拿手 (第2/10页)

 “是啊，咱们和星舰公司的任务不同。”王老说道：“秦总，你们以后也要搞载人飞船的项目了？”

    “是的，我们火箭的推力更大，所以，我们的载人飞船也会更大。”秦涛介绍起来：“我们的飞船将会只有两个舱段，返回舱和推进舱，我们的返回舱里将会容纳六七名宇航员同时生活和工作。”

    目前的载人航天工程正在研发的神舟号飞船用的是老毛子的联盟号宇宙飞船的设计思路，分成了三段，最后面是推进舱，中间是返回舱，前面是轨道舱，这种三舱段最大的好处就是让返回舱的体积大大缩减，这样可以减少返回时候的技术难度。

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    不过，这种设计导致了冗余太多，导致了返回舱只能容纳三名宇航员，如果要执行深空探测任务的话，是不合格的。

    所以，新一代载人飞船都是两段式结构的了。

    “听秦总这一番话，我感觉我们好像可以失业了，直接用明州集团的方案就能实现载人航天了。”王老笑呵呵地说道。

    这当然是一种谦虚了。

    “当然不是。”秦涛说道：“我们的技术难度更大，所以，在二十年内都不一定能具备载人航天的能力，而咱们国家队的项目走的是踏实稳妥的道路，几年之后或许就能将宇航员送上太空了。”

    在搞载人航天工程之前，已经进行了数年的项目论证，最终选择了稳妥的方案。

    对此，秦涛也是有清醒的认识的。

    “而且，我们星舰公司只搞火箭，需要的宇航员还需要从咱们的航天机构里面借用。”

    说起宇航