第七百一十九章 为了直-20项目 (第5/10页)

，但是，国内先进的涡轴10，功重比已经达到了7.

    “除了功率之外，我们还有重量上的要求，它的自重要在两百千克左右，不能超太多。”

    “秦，你提的这个要求，太难了！”博古斯拉耶夫立刻就摇头了。

    他们的tv3-117发动机，重量有三百多千克，现在，秦涛却让重量降低到两百多千克，输出功率还要增加一两百千瓦，这怎么可能？

    “只有这样的要求，功重比才能超过7.”秦涛说道：“现代先进的涡轴发动机必须要达到这个指标才行。我们要研发的是具备世界先进水平的航空涡轴发动机，当然了，考虑到我们的工业基础，燃油消耗率可以稍稍放宽一些。”

    tv3-117vm涡轴发动机，油耗是0.319千克/千瓦时，后世国产的涡轴10的耗油率是0.28千克/千瓦时，数据已经不错了，但是，如果和法国最新的阿内托1k的数据相比，那就差得多了，人家是0.228千克/千瓦时，也就是说，人家的更省油，同等油箱容量的情况下，也就飞得越远。

    国产发动机一直都有油耗高的问题，这个不是一朝一夕能解决的，在各种功能之中有所取舍，先把功率和功重比的问题解决了，油耗留到以后再说。

    “油耗可以放宽到0.28千克/千瓦时，但是在发动机的控制系统上，绝对不能继续使用以前老旧的发动机控制系统，我们需要全新的双语度全权数字控制系统。”秦涛继续提要求，想要让发动机具备更先进的性能，当然得改进控制系统了，这样才能和飞控更完美地融合。

    双余度全权限数字控制系统，简称fadec，它可通过各类传感器、燃油计量组件和压气机控制组件等部件对发动机的油门、转速、定子叶片倾