第七百四十一章 具有创新精神的航母 (第4/10页)

，这么大的功率，如果直接通过传动轴传递到后面，那布置的传动轴太长，会导致动力损失严重。”迈斯菲尔德说道：“而且，我们还要使用电磁弹射和电磁阻拦系统，这些都需要足够的电力供应，所以，我们最合适的方式，就是将所有的动力都变成电力，通过电力来传递。”

    以前的航母没有这个问题，不管是重油锅炉还是核动力，锅炉里的蒸汽是可以通过管道流动的，所以，汽轮机都布置在军舰的尾部，这样直接通过最短的传动轴，就可以把动力输出到后面。

    燃气轮机就不行了，因为需要的进气量太大，所以管道得走最短路线，燃气轮机直接布置在舰桥下方，这样导致的一个大问题，就是动力怎么传递到后面去？

    用传统的传动轴？

    这种动辄传递几十千瓦甚至是上百千瓦动力的传动轴，要带来巨大的噪音和震动，而且随着传递距离的增加，动力的损失也会越来越严重。所以，最好的办法，就是使用电力推进系统！

    本杰明兴奋起来：“说下去！”

    “每一台燃气轮机和柴油机，都会驱动一台对应的发电机，然后通过我们的综合电力系统进行统一分配。”迈斯菲尔德说道：“在后面的驱动系统上，我们可以使用法国科孚德机电公司生产的先进感应电动机，目前在45型驱逐舰上，这种感应电机的最大功率是20兆瓦，我们希望他们能为我们的航母全新研制40兆瓦的电动机，这样有四台就够了，如果他们做不到，那我们就用现有的八台，每两台串联起来，带动尾部的螺旋桨，我们采用四轴推进方案。”

    米切尔停下了手来，擦了擦额头上的汗水，迈斯菲尔德也终于放心了。

    “接下来，我们请各位看我们的