第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别 (第5/10页)

专门的补给船来加注澹水，而且烧锅炉的澹水还得更洁净才行。

    处处都是优点啊！

    “我们研发了两种储能装置，其中，飞轮储能的进展最快，电容储能的技术还在研究之中。”马工继续说道。

    当初他的计划就是搞电容储能的，但是当发现这条技术路线上有很多的难题的时候，他就快速地过渡到了飞轮储能之中来。

    飞轮储能的技术理论早就有了，至于现实中使用的例子，最常见的就是玩具惯性小车，用手一推，里面的飞轮旋转，储存能量，释放小车之后，飞轮旋转的能量传递给小车，让小车能前进得更远。

    电磁弹射系统上的飞轮储能和它类似，只是用电动机带动飞轮旋转来储存能量，需要的时候，飞轮带动发电机来输出能量。

    “就和蒸汽弹射器需要储气罐一样，电磁弹射器也需要储存能量。”马工给在场的人解释：“我们可以简单计算一下，一架30吨的舰载机弹射起飞，总耗电38度，考虑到能量转化的损失，也就是40度电左右，对我们航母的供电系统来说，负担并不重，但是，这完全是瞬间放电，在两三秒内就得完成舰载机的弹射，这样的瞬间功率高达6万千瓦，也就是60兆瓦。和一座中型水电站的发电功率差不多，如果我们要直接使用航母电力的话，那其他的系统得全部掉闸，所以，我们需要将它储存起来。”

    “目前，我们研制的飞轮储能装置是50兆瓦级别的，这样只需要航母上的供电系统提供10兆瓦的动力输出就行了，不过我们相信，以后等到航母开工建造的时候，我们的60兆瓦，70兆瓦级别的飞轮储能装置就能研发出来了，完全不会给航母的动力系统拖后腿。”

    “这套装