第七百三十八章 UGT-40000燃气轮机 (第3/10页)

   此时，协议终于达成了，众人又都换上了笑脸。

    “好，那我们的合作就能继续进行了，秦总，接下来我们聊一聊这个研发机构的具体事宜？”博古斯拉耶夫说道。

    秦涛点头：“好，就按照穆拉夫先科先生刚刚说的，请进步设计局派遣一百名优秀的工程师过来，我们这里再出一百名，组成两百名的设计团队，团队的负责人，由我们这里研制了gt-25000的总师来承担，如何？”

    “秦总，我们的工程师都是最优秀的，也是最有经验的，现在，这款燃气轮机也是需要在我们研发的d-18t发动机的基础上改进，所以，总设计师该由我们的人来担任。”穆拉夫先科说道。

    这家伙，时时刻刻都要把他们设计局的荣誉放在第一位的！谁当总设计师，谁就会有主导权，谁就会有面子！

    “我们设计局内还有大量的d-18t的设计师，他们的经验是最丰富的。”穆拉夫先科继续反复说着这些话：“你们虽然在燃气轮机上有经验，但是，燃气轮机也是航空发动机改造的。我们设计局里，现在还有d-18t曾经的副总设计师洛塔列夫，他来当这个总师是最合适的。”

    d-18t研发的时代并不久远，这款发动机在79年开始研制，当时利用了d-36的很多科研成果，作为大涵道比涡扇发动机，它的推力是非常强大的，在80年，全尺寸样机就出来了，在82年的时候，这款发动机就装在了伊尔-76验证机和第一架安-124样机上，到了85年的时候，d-18t就已经推动着安-124运输机满世界的飞了，可见当时的进步设计局的设计实力是多么的强悍。

    现在嘛，仅仅是改造一下，就需要耗费动辄数年的时间。

    d-18t的总设计师去美国了，副总