第621章 【较量】 (第3/9页)

纷找寻盟友合组财团。

    新时代集团很快联合恒基地产、中华煤气、新中地产（中银旗下地产公司）、港铁公司（每家财团预留位置），合组财团，准备入标。

    在这个财团中，新时代集团占股60%，恒基地产占股15%、中环煤气占股10%、新中地产占股7%、港铁占股8%。

    既然是价高者得，实力最强，最有竞争力的财团，当然是新时代集团领衔的财团。

    机铁沿线已经角逐出两个站，分别是：

    青衣站，被长江实业、和记黄埔投得；

    九龙站（首期），被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。

    11月中旬还会揭晓大角咀（九龙）首期的发展权归属。

    机铁沿线各站上盖，是个肥大的鸡腿；东涌站、大角咀站、九龙站等，都有很多期，可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站，差不多有六七期，后世的ICC大厦正是后面的站上盖建筑。

    而机铁中环总站，则是一次性入标。

    新时代集团。

    林祖辉在办公室里，看着机铁中环总站的地图，颇有些爱不释手。当然，他又异常冷静，毕竟还没有中标。

    前世，这个项目投资400亿港币，但在2015年以后估值为2500亿，就投资回报率来说，是非常高的。

    “就叫国际金融中心，这比较符合港府的利益。”

    林祖辉并没有非得让大厦叫‘新时代中心’的想法，毕竟这块地皮是香江的地标建筑物，港府和规划署未必会同意。

    整个建筑群大概规划是：

    低矮建筑群，即购物中心部分，连接机铁出入口，总面积预计为80万平方尺；

    酒店大厦，约1