第4章 运输机 (第52/64页)

8年，安东诺夫进入雅克福列夫的飞机设计局，二战期间设计了a-7、a-40等重要的苏联前线滑翔机，在斯大林格勒、列宁格勒等战役中发挥了重要作用。1946年，安东诺夫成立了自己的设计局，第二年便推出了具有重大影响力的an-2轻型农业飞机。an-2堪称近代最精巧的双翼型飞机，生产期长达45年（1947～1991年），产量超过18000架，至今仍在某些国家飞行，被誉为“飞机寿星”。

    此后，安氏飞机变得越来越大，最初设备简陋的农业飞机设计局变成了苏联研制大型军用运输机的主要机构，产品包括an-10、an-12、an-24、an-26、an-72、an-74等中型运输机以及an-22、an-124、an-225等重型运输机。安东诺夫逝世后，彼得巴拉布耶夫管理设计局继续专注大飞机研制。an-124、an-225、an-70等都是后安东诺夫时代的作品，但继续以安东诺夫来命名。

    安东诺夫是为数不多的可以驾驶飞机的设计师，每当有一架新飞机出厂，他都要亲自驾机试飞，其试飞的最后一架飞机是重型运输机an-22。安东诺夫在飞机设计过程中坚持创新，他曾说“研制与世界同等水平的飞机并不够，而是应当超前，落后等同于死亡。”因此，无论安氏飞机遭受了多少政治牵连，其设计的先进都得到了世人认可。因此，安东诺夫一生获奖无数，于1984年4月4日逝世，为苏联的航空事业做出了卓越贡献。

    苏联解体后，总部位于基辅的安东诺夫设计局归属乌克兰共和国，后更名为安东诺夫航空科学技术联合体。

    4.13 伊尔-76：军民两用明星机

    伊尔-76是伊留申设计局开发生产的一种中