第450章 战争时期的快速发展 (第5/7页)

始组建，但铁路第一设计院初形算是有了，算工业局旗下，由抚宁县抽调了些人，沈括的人抽调了些，就由这个团队进行两条铁路的设计和论证。

    方案有了后就交给叶无双或者小舅爷他们去建设。

    关于经费问题，王雱不在京中，无法找王拱辰协调。现在初步打算是利用当初王雱整出来的《机械工业条例》，自发债券集资。

    其实现在修铁路不需要太多钱，加上从地方州府以及士绅手里买地的钱在内，估计也不会超过十二贯钱一里，所以就算修建两千里也只是几万贯。

    只不过王雱需要现在就搭建有效的集资环境和土壤。往后，才能更加顺利的从大宋土豪员外的手里，把流动性引出来。

    蛮荒时代工建就是这么便宜。十二贯一里已经算是很便宜，还是因为大宋的政治指导比较厚道，有些政治正确要遵守住，才会要这个价格。否则美帝西部大开发时，格兰特将军修铁路的费用是多少呢？每里铁路费用，联邦政府支付给资本家的钱不超过两美元。

    那时候的美元的确很值钱，但论购买力顶了天也就等于大宋的一贯多钱。太平洋联合铁路公司这样的寡头怎么用两美元每里修铁路呢？

    也很简单，不给拆迁费，拦在路上的土著钉子户由美国骑兵负责击杀，把他们全部变为土地上的肥料。

    然后大量使用黑人奴隶，每日至少工作十八小时，病死累死的无需赞礼成本，埋在铁路下面就行。只需聘用几个枪法较好的白人，成立铁路公司自己管辖的“铁路警察局”，成功且有效的击杀掉几波带节奏或逃跑的黑奴，剩下的奴隶工人就进入了“自动率”，甚至不需要白人监工在场，他们就能把活干的很好很快。

    这就是两美元的