第450章 战争时期的快速发展 (第6/7页)

铁路。这些寡头在当时的牛逼程度已无限接近于曾经的东印度公司，他们自己的铁路警察局、正面刚地方警局甚至是警卫队的次数不要太多，甚至一些州政府的地都被他们“拆迁”过，因为有时候州政府也算钉子户，拦着他们的铁路过境。

    那个集万千光环于一身，自由、民主、开明、法制、人权大于主权的灯塔帝国，其实他们就是这样崛起的。

    更先发的日不落帝国，王都伦敦长时间被雾霾笼罩，别说黑奴，就是他们自己的“正式工白人”，每日的平均工作时间也在十五小时。

    肯定不会有平白无故的成功，或者说成功绝非偶然。大宋相对就有些懒散，现在大雱制定的国企十二小时工作制，已经开始被一些秀才文人评击，血汗工厂等字眼开始出现了。所以相比那几个大流氓帝国，这绝逼是维稳和宣传工作的缺失，仍旧不够猥琐。

    必须趁这个时机，趁十几贯一里还修得起的时候，修建出最多的铁路来。

    另外，以前机械厂和冶炼厂积累下来的“发展建设基金”，除了用于扩产外，大雱已经宣布投入研发新的运输船。

    这是因为现在大宋的运输瓶颈越来越明显，许多主线铁路通车不会很快，所以低效的河道运输需要改革，即：蒸汽机推力的大船。

    采用风帆和人力的船实在弱爆了。

    但这里面临一个问题，就算二代蒸汽机已经做出了有效的小型化，但总体还是较大较重，这种情况下，用于内河的小型船只匹配是不可能的。于是至少要研发千吨级大船。

    采用蒸汽机，去掉笨拙又高的风帆，大船的确可以过各地拱桥，但又有个问题，内河情况多数都很浅，大船吃水一定不能深。所以就面临不能使用钢铁、必须用