第623章 【垄断交通】 (第6/9页)

超市、停车场、饭店等。这是一个很大的系统，希望你们静下心来，继续前进。”

    “是，老板！”工程师们纷纷用激情的语气说道。

    林祖辉是谁，那可是新晋科技大老，众人的偶像。

    谁敢说他不懂技术？

    不懂技术能投资如此多的科技项目，并获得成功？

    .......

    四通公司的成果，很快被港铁、九铁及其领导的联俊达公司接受实验营运；毕竟是香江的科技公司，再加上林祖辉的面子，作为实验运营不在话下。若是效果很好，便会采购四通公司的智能卡系统。

    当然，整个系统的实验运营持续时间可能很久，最终才会决定采购这套系统与否。

    期间，四通公司还邀请中巴加入实验，没想到被中巴直接拒绝了，这让林祖辉恼火起来。四通公司是他旗下集团的子公司，不看僧面看佛面，中巴如此拒绝，显然是在打林祖辉的脸。

    更何况，这是一件对香港有益的事情，促进城市的发展。

    中巴一直以来的服务和运营被香江市民诟病，按照历史，中巴在1998年更是直接丢了专营权，被新世界夺得了这个专营权。千禧年后，徐展堂出现财务危机，也将旗下的城巴公司，出售给新世界。

    所以，前世的新世界也掌握着香江的巴士集团之一的‘新巴’。

    香江的富豪靠什么致富？

    答桉只有两个字——垄断。

    地产、零售、电力、交通、能源、传媒传播等，都被几大财团垄断着。

    而这些财团都是老牌财团，五六十年代就开始发