第113章 危急，危急！襟翼卸载！ (第13/15页)

工刹车。按照预计，在脱离道之前飞机速度能降到六十海里以下，你注意在高速状态下的转弯，即便是角度只有三十度。”

    虽然张教员脾气不太好，可面对王瑄还是硬气不起来的，忙是点点头：“我知道的。”

    说完，王瑄往后面看了眼：“陆总，还有补充的吗？”

    “没什么要补充的，反正该说的昨天都说过了。”陆景华沉吟片刻，最后说道：“唯一要注意的就是接地速度和接地点。其中任何一项数据出了问题，那就放弃进近，立刻复飞！”

    张教员又是点点头，应了一声。

    正如陆景华所说，大部分事情在昨天就讨论过了，的确没什么需要过分重复的。说完后，陆景华又是窝在了座椅那边，恢复了不着调的样子。

    一切确认无误后，飞机刚一飞越起始转弯点，张教员马上在高度窗口调至11300英尺，然后推出两千英尺的下降率，拉起减速板至飞行卡位。

    由于起落架和襟翼都放出来了，客观上提供了一部分阻力，所以在低空环境下，飞机不但能产生两千英尺的下降率，甚至还有些盈余，即发动机的推力并没有减小到慢车。

    这也就意味着飞机理论上可以下得更快。不过，由于下方还是有地形的，过快的下降会产生过大的接近率，容易引起地形警告。

    昨天在地面上已经算过了，只要能按照预定计划下降，虽然有些惊险，但还是可以顺利截获下滑道的。

    等飞机开始转入五边后，按理说，此时应该按下vor/loc来截获航向道了。不过，为了拥有更多时间下降，张教员没有截获航向道也没有继续保持水平导航，而是将横滚方式切换为了航向选择。

    先是将航向往右转了二十度，